Iranian Futurist 
Iranian Futurist
Ayandeh-Negar
Welcome To Future

Tomorow is built today
در باره ما
تماس با ما
خبرهای علمی
احزاب مدرن
هنر و ادبیات
ستون آزاد
محیط زیست
حقوق بشر
اخبار روز
صفحه‌ی نخست
آرشیو
اندیشمندان آینده‌نگر
تاریخ از دیدگاه نو
انسان گلوبال
دموکراسی دیجیتال
دانش نو
اقتصاد فراصنعتی
آینده‌نگری و سیاست
تکنولوژی
از سایت‌های دیگر


آینده عجیب و غریب حمل و نقل

اگر عضو یکی از شبکه‌های زیر هستید می‌توانید این مطلب را به شبکه‌ی خود ارسال کنید:
Twitter Google Yahoo Delicious بالاترین دنباله

[08 Jul 2015]   [ فرانک فراهانی جم]

پیشرفت فناوری در مسیر صد ساله ای که صنعت خودروسازی پشت سر گذاشته موجب شده هر سال شاهد تولید خودروهایی با کیفیت تر باشیم.


اگرچه تامین سوخت و استفاده از منابع جایگزین انرژی دغدغه اصلی شرکت های بزرگ خودروسازی بوده، اما در کنار این دغدغه شرکت های بزرگ از تولید خودروهایی با شکل ظاهری متفاوت یا به عبارتی عجیب و غریب که می تواند نشان دهنده تصویری از آینده این صنعت باشد نیز غافل نبوده اند، اما آنچه مسلم است صنعت خودروسازی در تلاش است به کمک فناوری های مدرن و امروزی امنیت و راحتی بیشتری را برای سرنشینان فراهم کند. اگر نگاهی به آن گروه از خودروهایی که در گروه خودروهای عجیب و غریب قرار می گیرند بیندازید بدون تردید نخستین ویژگی این خودرو ها را در شکل ظاهری و منحصر به فرد آنها خواهید یافت، اما باید توجه داشت که بعضی از آنها با این هدف طراحی شده اند تا انقلاب بزرگی را در صنعت خودروسازی و شاید حتی فراتر از آن در صنعت حمل و نقل ایجاد کنند. البته این فناوری ها طیف وسیعی از امکانات را در برمی گیرد، بعضی از آنها با هدف ورود به نسل آینده خودرو قدم به این عرصه گذاشته اند. بعضی دیگر آمده اند امنیت بیشتری را برای سرنشینان به ارمغان آورند و بعضی دیگر نیز آمده اند تا تجربه نوینی از رانندگی را برای ما فراهم کنند. بعضی هم برای بشر این امکان را فراهم می کنند تا کنترل همه امور را به خودرو سپرده و از سواری با آن لذت بیشتری ببرند. با هم ویژگی های نمونه ای از خودروهای عجیب و غریب را بررسی می کنیم.


دوچرخه ای از نوعی دیگر

یکی از وسایل نقلیه عجیبی که می خواهیم درباره آن صحبت کنیم، محصولی شبیه به موتورسیکلت وسپا​​ست که شرکت اسپانیایی Bel & Bel از آن رونمایی کرده است. شاید به نظر برسد در حقیقت این وسیله نقلیه نسل جدیدی از سگ وی (Segway) هاست، اما به گفته طراحان این شرکت این وسیله نقلیه نوعی segway است که بر اساس ایمنی موتورهای وسپا طراحی شده است. این روزها segway ها در بسیاری از شهرهای اروپایی و آمریکایی جانشین موتورسیکلت ها شده است و بعضی بر این باورند که در واقع این گروه از وسایل نقلیه جدید، مدل پیشرفته تر از اسکوترهایی است که بچه ها از بازی با آنها لذت می برند. از زمانی که نخستین اسکوتر طراحی شد بیش از ۶۷ سال می گذرد و از آن زمان تاکنون تغییرات زیادی در شکل ظاهری اسکوتر ها ایجاد شده و روزبه روز پیشرفته تر شده اند. طراح اسپانیایی این خودرو که Zero Scooter نامگذاری شده به علت علاقه زیادی که به اسکوتر داشته با الهام از ویژگی های منحصر به فرد موتورهای وسپا، نوعی اسکوتر طراحی کرده که شاید بتوان ایمنی را مهم ترین مزیت آن دانست.

هنگام رانندگی با این اسکوتر هیچ لرزشی را احساس نمی کنید و قیمت تقریبی آن نیز حدود ۱۲ میلیون تومان برآورد شده است. این اسکوتر مجهز به یک باتری لیتیومی است که انرژی مورد نیاز برای حرکت آن را تامین می کند. اساس عملکرد این وسیله نقلیه شبیه عملکرد دوچرخه ای است که نیروی مورد نیاز برای حرکت آنها را نیروی الکتریکی تامین می کند. برای حفظ تعادل آن در هنگام حرکت از یک ژیروسکوپ استفاده شده که از طریق رایانه کنترل می شود. این اسکوتر بر اساس سلیقه مشتری سفارش داده شده و ساخته می شود. یعنی هر کس می تواند بر اساس خواسته اش در رنگ و شکل ظاهری آن تغییراتی را ایجاد کند. در مدت زمان کوتاهی در حدود ده دقیقه با شیوه رانندگی با این اسکوتر آشنا می شوید و اگر بتوانید بخوبی تعادلتان را حفظ کنید در استفاده از آن هیچ مشکلی وجود ندارد. این اسکوتر با سرعت ۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می کند و پیش از این که نیاز به شارژ مجدد داشته باشد می توانید مسافت ۳۵ کیلومتری را با آن طی کنید. Zero Scooter می تواند از شیب هایی با زاویه ۳۰ درجه بدون هیچ محدودیتی بالا برود. دین کاکمن نخستینSegway را ۱۳ سال پیش اختراع کرد.

این دستگاه همیشه به طور عمودی قرار می گیرد و ژیروسکوپ ها و حسگرها در حفظ تعادل آن نقش مهمی دارد. اگر چه روز به روز به تعداد افرادی که طرفدار این گروه از وسایل نقلیه هستند افزوده می شود، اما به این معنی نیست که می تواند جایگزین خودرو ها شود، زیرا حداکثر سرعت آن حدود ۲۰ کیلومتر بر ساعت است.


بی نیاز از راه رفتن

UX ۳ تدبیر جدیدی از سوی شرکت هوند​است. شاید بتوان آن را به نوعی ابداع شیوه جدیدی از حمل و نقل دانست. اگرچه ابتدا به عنوان یک طرح آزمایشی معرفی شد، اما هوندا تصمیم گرفت با انجام تحقیقات بیشتر از جمله انجام آزمایش هایی برای بررسی چگونگی استفاده از این وسیله در شرایط واقعی، کاربردی بودن آن را به اثبات برساند. ممکن است وقتی فردی را سوار بر این وسیله می بینید تصور کنید این وسیله فقط جنبه سرگرمی دارد و نمی تواند کاربردی باشد، اما روی بدنه آن ردپاهایی از فناوری های روز دنیا به چشم می خورد که نشان می دهد این وسیله برای اهداف بزرگ تری طراحی شده است.

چرخ این وسیله نقلیه به گونه ای طراحی شده که می تواند در همه جهات حرکت کند. در حقیقت سیستم چرخ مرکزی آن متشکل از مجموعه ای از چرخ های کوچکی است که از طریق موتوری مرکزی کنترل می شود. این چرخ ها به هم متصل بوده و به صورت خطی در کنار هم قرار گرفته و چرخ بزرگ آن را تشکیل می دهد.وقتی چرخ بزرگ به حرکت در می آید این وسیله به جلو و عقب حرکت می کند. با به حرکت درآوردن چرخ های کوچک می توان آن را به سمت چپ یا راست جا به جا کرد. در مجموع با ترکیب این چرخ ها می توان آن را در همه جهات به حرکت درآورد. یکی از ویژگی های منحصر به فرد در طراحی این وسیله نقلیه این است که به فردی که سوار بر آن است این امکان را می دهد با دیگر افراد در تعامل باشد و بدون این که نیاز باشد فرد سرش را به طرف بالا یا پایین خم کند با دیگر افرادی که پیاده روی می کنند ارتباط چهره به چهره داشته باشد. سیستم تعادل UX ۳ برگرفته از مرکز تعادل ربات معروف هوندا یعنی آسیمو است. فناوری کنترل تعادل در این ربات این امکان را فراهم می کرد تا آسیمو بتواند بایستد، راه برود و حتی بدود. سیستم مشابهی که برای این وسیله نقلیه طراحی شده بر اساس وزن فردی که سوار بر آن است جهت و سرعت حرکت را تنظیم می کند. بدنه این وسیله بسیار سبک و وزن آن کمتر از ۱۰ کیلوگرم و به یک صندلی تاشو مجهز شده است. با یک بار شارژ کامل باتری لیتیومی UX ۳ می توانید تا یک ساعت از آن استفاده کنید.


تویوتا پیشگام در تولید خودروهای عجیب

شرکت تویوتا از جمله شرکت های بزرگ خودروسازی است که همواره در تولید خودروهای غیر عادی سهمی داشته است. این شرکت همیشه برای حضور در نمایشگاه های خودرو در کنار خودروهای مدرن و بسیار پیشرفته ای که از آنها رونمایی می کند چند خودرو با شکل ظاهری عجیب و غریب هم به نمایش می گذارد که با خودروهای موجود در بازار بسیار متفاوت است. در حقیقت هدف از تولید این خودروهای عجیب در این شرکت بزرگ خودروسازی بیشتر جنبه تبلیغاتی دارد که در محبوبیت تویوتا بی تاثیر نبوده است. یکی از این خودروهای عجیب خودروی موسوم به i foot است که در نگاه اول بیشتر به یک ربات شبیه است تا یک خودرو.

نیروی مورد نیار برای حرکت این خودرو از طریق یک باتری لیتیومی تامین می شود. این خودرو تخم مرغی شکل است و باوجود شکل ظاهری عجیبی که دارد مقوله ایمنی خودرو برای سرنشینان در آن رعایت شده است. در حقیقت این خودرو یک وسیله نقلیه شخصی دو پا​ست که نه تنها می تواند به شکل سه بعدی حرکت کند بلکه می تواند از پله ها هم بالا برود. مسافر این خودرو روی صندلی مستقر شده و از طریق دسته فرمان کنترل آن را در دست می گیرد. البته به نظر می رسد سرعت حرکت آن خیلی زیاد نباشد. به گفته تیم طراحی این شرکت بزرگ خودروسازی هدف از تخم مرغی شکل بودن این خودرو این است که به بشر این نوید را بدهند آرزوی حرکت سه بعدی در آینده دست یافتنی است و در کنار تحقق این آرزو می توان احساس آرامش و امنیت را نیز برای او فراهم ساخت.

برای تنظیم ارتفاع این وسیله نقلیه از پاهای پرندگان الهام گرفته شده است. پرندگان برای این که روی زمین بنشینند پاهایشان را به طرف عقب خم می کنند و این ربات نیز هنگام قرار گرفتن روی سطح زمین پاهایش را به عقب خم می کند. کنترل برای حرکت و سرعت این وسیله نقلیه نیز از طریق دسته فرمان آن انجام می شود که تجربه متفاوتی از رانندگی است. ارتفاع این خودرو شخصی زمانی که در وضع ایستاده باشد به ۲۳۲ سانتی متر می رسد. وزن آن حدود ۲۰۰ کیلوگرم است و با سرعتی معادل قدم زدن یک انسان معمولی حرکت می کند. وقتی سرنشین در آن مستقر شد خودرو از وضع نشسته به ایستاده تغییر حالت داده و تحت فرمان راننده به حرکت در می آید. در این طرح ها بیش از هر ویژگی دیگری امنیت مورد توجه قرار گرفته است


i Real خودروی شخصی تک نفره دیگری از تویوتا است که با هدف تولید انبوه از آن رونمایی شد. در حقیقت این خودرو مدل دیگری از انواع خودروهای طراحی شده در این شرکت است که با پیشوند i نامگذاری شده است. این خودروی عجیب و غریب سه چرخ دارد که با سرعت پایینی حرکت می کند. این خودروی شخصی این امکان را فراهم می کند تا همه بتوانند در حین حرکت از طبیعت اطرافشان لذت ببرند، آزادانه تر حرکت کرده و راحت تر سفر کنند. در حقیقت طرح های مفهومی نخستین قدم ها برای ساخت چنین خودروهایی بوده است. این خودروی تک نفره نه تنها پیامدهای زیست محیطی ناشی از حرکت و تردد خودرو ها را کاهش می دهد بلکه مصرف انرژی را نیز به میزان قابل توجهی کاهش خواهد داد. با هر بار شارژ کامل این خودرو می توان مسافتی ۳۰ کیلومتری را با آن طی کرد. هر فردی حتی به کمک یک دستش می تواند کنترل این خودرو را در دست گیرد. حسگرهای این خودرو هر گونه مانعی که در مسیر حرکت باشد شناسایی کرده و به عابران پیاده هشدار می دهند. در سرعت های پایین فاصله محور چرخ ها کم می شود که این تغییر موجب سهولت حرکت خودرو می شود.

در سرعت های بالا فاصله محور چرخ ها افزایش پیدا می کند و به این ترتیب مرکز جاذبه به ارتفاع پایین تری منتقل شده و سهولت بیشتری برای راننده فراهم می شود. در سال های گذشته بسیاری از طرح های جدید خودروسازی تویوتا به ساخت وسایل نقلیه شخصی کوچک معطوف بوده است که به نظر می رسد می تواند نقش بسیار مهمی در بهبود کیفیت زندگی سالمندان و افرادی داشته باشد که با محدودیت های حرکتی مواجه هستند. بسیاری بر این باورند این گروه از وسایل نقلیه بیشتر شبیه صندلی های چرخدار رباتیک است که با پیشوند i نامگذاری شده است.


مطلب‌های دیگر از همین نویسنده در سایت آینده‌نگری:


منبع:


بنیاد آینده‌نگری ایران



پنجشنبه ۹ فروردين ۱۴۰۳ - ۲۸ مارس ۲۰۲۴

دانش نو

+ ۹ نکته که باید درباره هوش مصنوعی بدانید bbv

+ مطالعه دانشگاه استنفورد: با تغییرات هوش مصنوعی انسان‌ها نگران موقعیت خود هستند یسنا امان‌پور

+ دستور کار انسانى جديد / مقالا ای از کتاب انسان خداگونه يووال نوح

+ پلورالیسم چیست؟ قیصر کللی

+ اعضای مصنوعی رباتیک نرم مبتنی بر میکروسیالات، به کمک بیماران دیابتی می‌آیند ´-

+ مهارت تصمیم‌گیری چیست؟ هرمز پوررستمی

+ هوش مصنوعی توزیعی و تجمیعی چیست؟ 

+ تاثیر ابزارهای هوشمند بر کنترل شیوع بیماری‌های فراگیر. 

+ موانع خلاقیت کدامند؟ هرمز پوررستمی

+ نیازی بدون پاسخ! نوآوری اجتماعی را وارد کنیم!  سعید قاسمی زاده تمر

+ مهارت بهتر است یا مدرک دانشگاهی حمیدرضا تائبی

+ علم و اخلاق در گفت‌وگو با دکتر موسی اکرمی؛ دکتر موسی اکرمی

+ مدیریت آینده نگر در ICT 

+ چرا هوش و مهارت، برای داشتن یک شغل کافی نیستند؟ هرمز پوررستمی

+ شرایط اجتماعی چگونه است؟ از منظر چند جامعه شناس ساناز عباس زاده

+ بازگشت به دنیای هنرهای دیجیتال  مهدی صنعت‌جو

+ 2019 

+ مشتری رسانه است فرنود حسنی

+ چه چیزی ترقی بشریت را توجیه می‎کند؟1 یووال نوح هراری

+ تغییر پرشتاب الگو‌های سنتی را منسوخ خواهند کرد 

+ مهارت های مورد نیاز انسان آینده 

+ بازگشت به دوران دولت-شهر برگردان: سپیده جدیری

+ انسان آینده، تسخیر سیر تکامل به دست بشر 

+ نویسنده «انسان خردمند» از کتاب تازه خود گفت  یووال نوح هراری

+ مرد «شپشو» یا منادی عقلانیت؟ دکتر موسی اکرمی

+ رسالت فلسفه آسمان است یا زمین؟ دکتر محسن رنانی

+ جامعه شناسی و فردیت دکتر منیژه نویدنیا

+ تمام قدرت به کجا منتقل شد؟  یووال نوح هراری

+ دفاعم از جامعه‌شناسی مرتبط با واقعیت‌هاست تا مبتنی بر ایدئولوژی! 

+ آنچه مرا نکُشد هرمز پوررستمی

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش- رضا جوان

+ پیامدهای مدرنیت -  آنتونی گیدنز

+ اتاق شیشه ای و هنر هشتم زندگی در واقعیت موازی  دکتر مهدی مطهرنیا

+ آزمون های انديشه ورزی در بارۀ خود انديشه حسین کاشفی امیری

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش. 

+ گوگل و پایان آزادی اراده یووال نوح هراری

+ انسان از کجا آمد به کجا می رود؟ محمد طبیبیان

+ بازگشت به خانه میثاق محمدی‌زاده

+ هک کردن مغز، کلیدی برای موفقیت مهسا قنبری

+ چهار راهکار برای هک مغز به‌منظور افزایش موفقیت و بهره‌وری مهسا قنبری

+ نوآوری در عصر دیجیتال ؛ چشم‌اندازی جدید برای خدمات 

+ لیدرهای انقلاب صنعتی چهارم 

+ چطور می‌توانیم برای دریافت حقوق بیشتر چانه‌زنی کنیم؟ حمیدرضا تائبی

+ سرمایه اجتماعی دانش آموزان مهدی ولی نژاد

+ جامعه شناسی آموزش و پرورش 

+ ابرها دگرگون می‌شوند، دگرگون می‌کنند و دنیای فناوری را سیراب می‌کنند حمیدرضا تائبی

+ چه چیزی ترقی بشریت را توجیه می‎کند؟ یووال نوح هراری

+ چشم را باید شست…. جور دیگر باید دید دکتر سید کمال الدین موسوی

+ جنبش روش های آمیخته 

+ جامعه شناسی فرهنگی؛ انسان های جامانده دکتر منیژه نویدنیا

+ انگیزه پیشرفت پایین ‌تر از متوسط عثمان آچاک

+ جامعه شناسی شهری و حس زندگی؟ دکتر منیژه نویدنیا

+ چرا ناهنجاری؟ 

+ سخنرانی حسین پاینده در نشست روانکاوی و تحلیل‌های کلان اجتماعی (۲)؛ 

+ چرا کسب‌ و کارهای نوپای موفق به‌سادگی ممکن است شکست بخورند؟ حمیدرضا تائبی

+ بنیان‌های نابرابری اجتماعی دکتر محسن رنانی

+ روانکاوی درمان فرد یا اجتماع 

+ مقدمه‌ای بر تاریخ زیبایی‌شناسی مدرن؛  پُل گایر، ترجمه سیدجواد فندرسکی

+ ظرفیت آموزشی بازی های رایانه  

+ افراد معمولی چگونه به افرادی خارق‌العاده تبدیل می‌شوند مهسا قنبری

+ چپ و راست مرده‌اند، زمین را می‌خواهی یا آسمان را؟ 

+ مهم‌ترین فنآوری‌ها در سال ۲۰۱۸ 

+ هوش مصنوعی می تواند طی بیست سال آینده تهدیدی برای ۴۷ درصد از مشاغل باشد 

+ در حسرت توسعه رضا داوری اردکانی

+ آزادی علمی مقصود فراستخواه

+ سازماندهي گروههاي مشارکتي در سازمانهاي يادگيرنده 

+ مديريت دانش، نياز سازمان هاي امروز 

+ مديريت استرس مجيد يوسفي

+ رقابت بزرگان بر سر تراشه‌های هوش مصنوعی و خیزش آرام تکینگی به‌سمت ما! حمیدرضا تائبی

+ تغییر اجتناب ناپذیر است و باید به منظور ایجاد تحولات مدیریت شود. 

+ ⁠دانشگاه اصفهان برگزار می کند: ⁠دانشگاه اصفهان

+ به فرزندانمان رحم کنیم دکتر محسن رنانی

+ زلزله در سیارات دیگر چگونه رخ می‌دهد؟ 

+ ساختمان‌های هوشمند فرشته نجات انسان‌ها می‌شوند حمیدرضا تائبی

+ استفاده از سیل تصاویری که در زلزله به راه می‌افتد مهدی صنعت‌جو

+ توانمند باشید، تا عرصه را به سایرین واگذار نکنید. حمیدرضا مازندرانی

+ انواع سازمانها Organization Types از دیدگاه برنامه ریزی هدف ها و وسیله ها راسل ایکا ف

+ هوش سازمانیم ‌تجاری است، پس موفق می‌شوم! حمیدرضا تائبی

+ درک اشارات دست با تصویربرداری صوتی مهدی صنعت‌جو

+ نقش بی بدیل هوش مصنوعی بر شهرها و شهروندان آنها محسن راعی

+ مزایای سواد اطلاعاتی 

+ هوش مصنوعی انویدیا، هوای آفتابی را برای ماشین های خودران شبیه سازی می کند! علیرضا فرجی علیرضا فرجی

+ فراگیری: نیازی پایه ای 

+ قلسفه و زندگی روزمره. موسی اکرمی

+ خلاقیت نمادین دهه هشتادی ها 

+ فهم سواد اطلاعاتی 

+ نظریه سواد رسانه ای در گفتگو با دکتر هاشمی 

+ در سال جدید مهندسی نرم‌افزار را جدی‌تر دنبال کنیم حمیدرضا تائبی

+ باید که لذت آموختن را دوباره بیاموزیم پوریا ناظمی

+ انقلاب هوش مصنوعی و تاثیر آن بر جامعه و شرکت ها 

+ توانمند باشید، تا عرصه را به سایرین واگذار نکنید حمیدرضا مازندرانی

+ وجود یخ در مدار استوای مریخ 

+ ظهور «ابر انسان‌ها» طی ۲۰ سال آینده 

+ دانشمندان به استقبال مهمترین پرسش های بشر می روند! 

+ آینده پژوهی و انواع آینده. محسن گرامی طیبی

+ ضریب رشد استارتاپ‌های ایرانی، بالاترین در منطقه نزدیک به متوسط جهانی 

+ نگاه تان به آینده است یا اکنون؟ 

+ اینجا همه آدم‌ها این‌جوری نیستند* مهدی صنعت‌جو

+ بدرود سیارۀ زمین؟ لورین رابینسون

+ تهدیدات اینترنت اشیا 



info.ayandeh@gmail.com
©ayandeh.com 1995